ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਰਬਨ ਵਪਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ

7 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸੀ ਵਪਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਆਖ਼ਰਕਾਰ ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਵਿੱਚ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਚੀਨ ਦੇ ਕਾਰਬਨ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਦੇ ਮਹਾਨ ਕਾਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।CDM ਵਿਧੀ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸੂਬਾਈ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਵਪਾਰ ਪਾਇਲਟ ਤੱਕ, ਲਗਭਗ ਦੋ ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੀ ਖੋਜ, ਵਿਵਾਦਾਂ ਦੇ ਸਵਾਲਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਚੇਤਨਾ ਨੂੰ ਜਗਾਉਣ ਤੱਕ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਅਤੀਤ ਨੂੰ ਵਿਰਾਸਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨ ਕਰਨ ਦੇ ਇਸ ਪਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੋਈ।ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਰਬਨ ਮਾਰਕੀਟ ਨੇ ਵਪਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤਾ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਾਂਗੇ, ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖੀ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਰੁਝਾਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਾਂਗੇ।(ਸਰੋਤ: ਸਿੰਗਲਰਿਟੀ ਐਨਰਜੀ ਲੇਖਕ: ਵੈਂਗ ਕਾਂਗ)

1. ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਲਈ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਰਬਨ ਵਪਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ

7 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਰਬਨ ਵਪਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦਿਨ, 2 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਦੇ ਟਰਨਓਵਰ ਦੇ ਨਾਲ, 16.410 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਕੋਟਾ ਸੂਚੀਕਰਨ ਸਮਝੌਤੇ ਦਾ ਵਪਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਮਾਪਤੀ ਕੀਮਤ 1.51 ਯੂਆਨ / ਟਨ ਸੀ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੀਮਤ ਤੋਂ 23.6% ਵੱਧ, ਅਤੇ ਸੈਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੀਮਤ 73.52 ਯੂਆਨ/ਟਨ ਸੀ।ਦਿਨ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ ਕੀਮਤ 8-30 ਯੂਆਨ ਦੇ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਸਹਿਮਤੀ ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਧ ਸੀ, ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ ਵਪਾਰਕ ਵੋਲਯੂਮ ਵੀ ਉਮੀਦ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀ, ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦਯੋਗ ਦੁਆਰਾ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ ਵਪਾਰਕ ਵੌਲਯੂਮ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਫੜਨ ਲਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਉਦਯੋਗਾਂ ਤੋਂ ਆਇਆ, ਦੂਜੇ ਵਪਾਰਕ ਦਿਨ ਤੋਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੋਟਾ ਕੀਮਤ ਵਧਦੀ ਰਹੀ, ਵਪਾਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਟ੍ਰਾਂਜੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲੀਅਮ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਡਿੱਗ ਗਿਆ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਚਿੱਤਰ ਅਤੇ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਸਾਰਣੀ 1 ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸੀ ਵਪਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਦੀ ਸੂਚੀ

ਚਿੱਤਰ 2 ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਰਬਨ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰ ਕੋਟਾ

ਮੌਜੂਦਾ ਰੁਝਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਾਰਬਨ ਭੱਤਿਆਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਿਤ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਭੱਤਿਆਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸਥਿਰ ਰਹਿਣ ਅਤੇ ਵਧਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਪਾਰਕ ਤਰਲਤਾ ਘੱਟ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ 30,4 ਟਨ (ਅਗਲੇ 2 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਔਸਤ ਵਪਾਰਕ ਵੌਲਯੂਮ 2 ਗੁਣਾ) ਦੀ ਔਸਤ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਪਾਰਕ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਲਾਨਾ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਦੀ ਟਰਨਓਵਰ ਦਰ ਸਿਰਫ <>% ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਮਿਆਦ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਲਾਨਾ ਟਰਨਓਵਰ ਦਰ ਅਜੇ ਵੀ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਦੂਜਾ, ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਜੋ ਮੌਜੂਦ ਹਨ

ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਵਪਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਰਬਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ:

ਪਹਿਲਾਂ, ਭੱਤੇ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਤਰੀਕਾ ਕਾਰਬਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਪਾਰ ਲਈ ਕੀਮਤ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਤਰਲਤਾ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਕੋਟੇ ਮੁਫਤ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੈਪ-ਟ੍ਰੇਡ ਵਿਧੀ ਦੇ ਤਹਿਤ ਕੋਟੇ ਦੀ ਕੁੱਲ ਰਕਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਫੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਟੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਜ਼ੀਰੋ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਪਲਾਈ ਓਵਰਸਪਲਾਈ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਕਾਰਬਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਡਿੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੀ ਕੀਮਤ;ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਕਾਰਬਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਅਗਾਊਂ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਜਾਂ ਹੋਰ ਉਪਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਵਪਾਰਕ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦੇਵੇਗਾ, ਯਾਨੀ ਇਹ ਅਨਮੋਲ ਹੋਵੇਗਾ।ਜਦੋਂ ਕਿ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੇ ਕਾਰਬਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਵਾਧੇ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ, ਉਹ ਹੈ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਤਰਲਤਾ ਦੀ ਛੁਪੀ ਚਿੰਤਾ, ਵਪਾਰਕ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਘਾਟ, ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਲਈ ਸਮਰਥਨ ਦੀ ਘਾਟ।

ਦੂਜਾ, ਭਾਗ ਲੈਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਕਿਸਮਾਂ ਸਿੰਗਲ ਹਨ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਰਬਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਨਿਕਾਸੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਉਦਯੋਗਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹਨ, ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਕਾਰਬਨ ਸੰਪੱਤੀ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਵਿੱਤੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੇ ਫਿਲਹਾਲ ਕਾਰਬਨ ਵਪਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਟਿਕਟਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਿਆਸਅਰਾਈਆਂ ਦਾ ਜੋਖਮ ਘੱਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਪੂੰਜੀ ਪੈਮਾਨੇ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਗਤੀਵਿਧੀ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਰਬਨ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਨਿਕਾਸੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਉਦਯੋਗਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਤਰਲਤਾ ਨੂੰ ਬਾਹਰੋਂ ਸਮਰਥਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਵਪਾਰਕ ਕਿਸਮਾਂ ਫਿਊਚਰਜ਼, ਵਿਕਲਪਾਂ, ਫਾਰਵਰਡਜ਼, ਸਵੈਪ ਅਤੇ ਹੋਰ ਡੈਰੀਵੇਟਿਵਜ਼ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਕੀਮਤ ਖੋਜ ਸਾਧਨਾਂ ਅਤੇ ਜੋਖਮ ਹੈਜਿੰਗ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਸਿਰਫ ਕੋਟਾ ਸਪਾਟ ਹਨ।

ਤੀਜਾ, ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਤਸਦੀਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕਰਨਾ ਹੈ।ਕਾਰਬਨ ਸੰਪਤੀਆਂ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਡੇਟਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵਰਚੁਅਲ ਸੰਪਤੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਮਾਰਕੀਟ ਹੋਰ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸੰਖੇਪ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਡੇਟਾ ਦੀ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ, ਸੰਪੂਰਨਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਕਾਰਬਨ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦਾ ਅਧਾਰ ਹੈ।ਊਰਜਾ ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਅਪੂਰਣ ਸਮਾਜਿਕ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਤਸਦੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨੇ ਕੰਟਰੈਕਟ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਏਰਡੋਸ ਹਾਈ-ਟੈਕ ਮਟੀਰੀਅਲਜ਼ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸੀ ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਝੂਠੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਰਬਨ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਨਾਲ, ਇਹ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮੱਗਰੀ, ਸੀਮਿੰਟ, ਰਸਾਇਣਕ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਦਯੋਗਾਂ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਵਿਭਿੰਨ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਵਿਭਿੰਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਐਮਆਰਵੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਸਿਸਟਮ ਕਾਰਬਨ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ।

ਚੌਥਾ, CCER ਸੰਪਤੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨੀਤੀਆਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਾਰਬਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ CCER ਸੰਪਤੀਆਂ ਦਾ ਆਫਸੈੱਟ ਅਨੁਪਾਤ ਸੀਮਤ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸੀ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਕੀਮਤ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਨ 'ਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ, ਵਿਤਰਿਤ ਊਰਜਾ, ਜੰਗਲਾਤ ਕਾਰਬਨ ਸਿੰਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਦੁਆਰਾ ਨੇੜਿਓਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਾਰਟੀਆਂ, ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ ਹੋਰ ਇਕਾਈਆਂ ਲਈ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਵੀ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, CCER ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਘੰਟੇ, ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਅਣਜਾਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ, ਆਫਸੈੱਟ ਅਨੁਪਾਤ ਅਤੇ ਸਮਰਥਿਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦਾ ਦਾਇਰਾ ਅਜੇ ਵੀ ਅਸਪਸ਼ਟ ਅਤੇ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰਬਨ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਤੀਜਾ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਰੁਝਾਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ

ਉਪਰੋਕਤ ਨਿਰੀਖਣਾਂ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਅਸੀਂ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸੀ ਭੱਤਾ ਮਾਰਕੀਟ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਰੁਝਾਨਾਂ ਨੂੰ ਦਿਖਾਏਗਾ:

(1) ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਰਬਨ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਨ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਤੁਲਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਦੇਸ਼ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਚੀਨ ਦਾ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਕੰਮ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਭਾਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਲਈ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਿਰਫ 30 ਸਾਲ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਚਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਕੰਮ ਦੀ ਕਠਿਨਤਾ ਪੱਛਮੀ ਵਿਕਸਤ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਪੀਕਿੰਗ ਦੀ ਕੁੱਲ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ "ਪਹਿਲਾਂ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਕੱਸਣਾ" ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਅਤੇ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦੀ ਬਹੁਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।

ਦੂਜਾ ਖੇਤਰੀ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਿਕਾਸ ਵਿਚਕਾਰ ਅਸੰਤੁਲਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ।ਚੀਨ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਸੰਸਾਧਨਾਂ ਦੇ ਨਿਦਾਨ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਪੀਕਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਚੀਨ ਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਰਬਨ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿਧੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹੋਏ।ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਦਯੋਗਾਂ ਕੋਲ ਕਾਰਬਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਨ ਦੀ ਵੱਖਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਟਾ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਕੀਮਤ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਦਯੋਗਾਂ ਦੇ ਸੰਤੁਲਿਤ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਇਹ ਵੀ ਵਿਚਾਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਮੁੱਦਾ ਹੈ।

ਤੀਜਾ ਕੀਮਤ ਵਿਧੀ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਹੈ.ਇੱਕ ਮੈਕਰੋ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਕਾਰਬਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਮੈਕਰੋ-ਆਰਥਿਕਤਾ, ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਕਾਰਬਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ, ਕਾਰਬਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਊਰਜਾ ਸੰਭਾਲ ਦੀ ਔਸਤ ਲਾਗਤ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਸਮਾਜ ਵਿੱਚ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਕਮੀ.ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਸੂਖਮ ਅਤੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ-ਮਿਆਦ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਕੈਪ ਅਤੇ ਵਪਾਰ ਵਿਧੀ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਕਾਰਬਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਕਾਰਬਨ ਸੰਪਤੀਆਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਮੰਗ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਨੁਭਵ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਕੈਪ-ਐਂਡ-ਟ੍ਰੇਡ ਵਿਧੀ ਵਾਜਬ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਾਰਬਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਉਤਾਰ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ।

ਚੌਥਾ ਡੇਟਾ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਹੈ।ਊਰਜਾ ਡੇਟਾ ਕਾਰਬਨ ਅਕਾਉਂਟਿੰਗ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਡੇਟਾ ਸ੍ਰੋਤ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਊਰਜਾ ਸਪਲਾਈ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸੁਤੰਤਰ ਹਨ, ਸਰਕਾਰ, ਜਨਤਕ ਅਦਾਰੇ, ਊਰਜਾ ਡੇਟਾ ਦੀ ਸਮਝ 'ਤੇ ਉੱਦਮ ਸੰਪੂਰਨ ਅਤੇ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪੂਰੀ-ਕੈਲੀਬਰ ਊਰਜਾ ਡੇਟਾ ਸੰਗ੍ਰਹਿ, ਛਾਂਟੀ ਬਹੁਤ ਹੈ ਔਖਾ, ਇਤਿਹਾਸਕ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਡੇਟਾਬੇਸ ਗੁੰਮ ਹੈ, ਕੁੱਲ ਕੋਟਾ ਨਿਰਧਾਰਨ ਅਤੇ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਕੋਟਾ ਅਲਾਟਮੈਂਟ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਮੈਕਰੋ-ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਇੱਕ ਆਵਾਜ਼ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਗਠਨ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

(2) ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਰਬਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ

ਉੱਦਮਾਂ 'ਤੇ ਬੋਝ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਦੇਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਕਟੌਤੀ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਬਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਉਦਯੋਗਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਵੀ ਸੀਮਤ ਹੈ, ਜੋ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਚੀਨ ਦੀਆਂ ਕਾਰਬਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਇਸ ਲਈ ਕਾਰਬਨ ਪੀਕਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰਬਨ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਅਜੇ ਵੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨਾ ਹੈ।ਸਰਕਾਰ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਾਂ, ਕੇਂਦਰੀ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਖੇਡ, ਕੋਟੇ ਦੀ ਢਿੱਲੀ ਵੰਡ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗੀ, ਵੰਡ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਅਜੇ ਵੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਫਤ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਔਸਤ ਕਾਰਬਨ ਕੀਮਤ ਘੱਟ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਚੱਲੇਗੀ (ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਬਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਿਆਦ ਲਈ 50-80 ਯੁਆਨ / ਟਨ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਰਹੇਗਾ, ਅਤੇ ਪਾਲਣਾ ਦੀ ਮਿਆਦ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ 100 ਯੂਆਨ / ਟਨ ਤੱਕ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਾਰਬਨ ਮਾਰਕੀਟ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਮੰਗ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ ਹੈ)।ਜਾਂ ਇਹ ਉੱਚ ਕਾਰਬਨ ਕੀਮਤ ਪਰ ਤਰਲਤਾ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਘਾਟ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਟਿਕਾਊ ਊਰਜਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਭੱਤੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਪਿਛਲੇ ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਪਰ ਸਮੁੱਚੀ ਕੀਮਤ ਅਜੇ ਵੀ ਹੋਰ ਕਾਰਬਨ ਮਾਰਕੀਟ ਕੀਮਤਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ, ਜੋ ਕਿ 0.04 ਯੁਆਨ/kWh (800g ਦੀ ਥਰਮਲ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਤੀ kWh ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ) ਵਿੱਚ ਜੋੜੀ ਗਈ ਕੋਲਾ ਪਾਵਰ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀ kWh ਕਾਰਬਨ ਲਾਗਤ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ। ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ (ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ), ਜਿਸਦਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰਬਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦਾ ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਸਿਰਫ਼ ਵਾਧੂ ਕੋਟੇ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸਦੀ ਵਾਧੇ ਵਾਲੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਭੂਮਿਕਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਟਾਕ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਕੋਟਾ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਸਖ਼ਤ ਹੋਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਮਾੜੀ ਤਰਲਤਾ ਵਿੱਤੀ ਬਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਸੰਪਤੀਆਂ ਦੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਗੈਰ-ਤਰਲ ਸੰਪਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮਾੜੀ ਤਰਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁੱਲ ਮੁਲਾਂਕਣ ਵਿੱਚ ਛੋਟ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਰਬਨ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਮਾੜੀ ਤਰਲਤਾ CCER ਸੰਪਤੀਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਵਪਾਰ ਲਈ ਵੀ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਸਾਲਾਨਾ ਕਾਰਬਨ ਮਾਰਕੀਟ ਟਰਨਓਵਰ ਦਰ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ CCER ਆਫਸੈੱਟ ਛੋਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ CCER ਆਪਣੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਰਬਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਬਾਇਆ ਜਾਣਾ, ਸਬੰਧਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨਾ।

(3) ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਰਬਨ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਨੂੰ ਨਾਲੋ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ

ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਰਬਨ ਮਾਰਕੀਟ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਆਪਣੀਆਂ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਲਵੇਗਾ।ਅਗਲੇ 2-3 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਅੱਠ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਉਦਯੋਗਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਰਤੀਬਵਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਕੁੱਲ ਕੋਟਾ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 80-90 ਬਿਲੀਅਨ ਟਨ ਤੱਕ ਫੈਲਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਸ਼ਾਮਲ ਉਦਯੋਗਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 7-8,4000 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਰਬਨ ਕੀਮਤ ਪੱਧਰ ਬਿਲੀਅਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੁੱਲ ਮਾਰਕੀਟ ਸੰਪਤੀਆਂ 5000-<> ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਣਗੀਆਂ।ਕਾਰਬਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਟੀਮ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਨਾਲ, ਕਾਰਬਨ ਸੰਪਤੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੁਣ ਸਿਰਫ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਨਵੀਨਤਾ ਦੁਆਰਾ ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਰਬਨ ਸੰਪਤੀਆਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਨ ਦੀ ਮੰਗ ਹੋਰ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਿੱਤੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰਬਨ ਫਾਰਵਰਡ, ਕਾਰਬਨ ਸਵੈਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। , ਕਾਰਬਨ ਵਿਕਲਪ, ਕਾਰਬਨ ਲੀਜ਼ਿੰਗ, ਕਾਰਬਨ ਬਾਂਡ, ਕਾਰਬਨ ਸੰਪਤੀ ਪ੍ਰਤੀਭੂਤੀ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਫੰਡ।

CCER ਸੰਪਤੀਆਂ ਦੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਕਾਰਬਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਪਾਲਣਾ ਦੇ ਸਾਧਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਮਾਰਕੀਟ ਤੋਂ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ, ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਊਰਜਾ ਸੇਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਕਾਰਬਨ ਸੰਪੱਤੀ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਵਿੱਤੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਕਾਰਬਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਵਿਭਿੰਨ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ, ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਪੂੰਜੀ ਇਕੱਤਰਤਾ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸਰਗਰਮ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ ਹੌਲੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਕਾਰਬਨ ਵਪਾਰਕ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਰਤੀਬਵਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਚੱਕਰ